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Liqui Moly 5168 - Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel
Este limpiador está formulado como un disolvente activo con una combinación de aditivos concentrados. Está diseñado para eliminar la suciedad y los depósitos en el área de la válvula de mariposa y de admisión diésel. Su fórmula poderosa disuelve y elimina todo tipo de impurezas, como aceite, resina, hollín, entre otros, garantizando el funcionamiento óptimo de las piezas móviles y aumentando la seguridad en el funcionamiento de los motores diésel.
Propiedades
- Aplicación rentable y optimizada.
- Fácil de usar, sin necesidad de desmontaje.
- Apto para filtros de partículas diésel.
- Limpieza rápida y efectiva.
Datos técnicos
- Olor: Característico.
- Forma: Líquido, aerosol.
- Color/Aspecto: Ámbar, turbio.
- Base: Mezcla de disolventes.
- Tiempo mínimo de conservación en el envase original cerrado: 24 meses.
Campos de aplicación
Este limpiador se utiliza para limpiar todo el sistema de aspiración en motores diésel. Se recomienda su uso de manera preventiva durante el mantenimiento. Es apto para vehículos con válvula de realimentación de gases de escape (AGR) y filtro de partículas diésel (DFP).
Aplicación del Limpiador para sistemas de aspiración diésel
- Acceder al sistema de admisión, preferiblemente después del medidor de masa de aire y lo más cerca posible del motor.
- Arrancar el motor para iniciar el proceso de limpieza.
- Si el motor no puede mantener las revoluciones con el tubo de admisión separado, desconectar el enchufe del medidor de masa de aire con el encendido apagado.
- Rociar el limpiador en el sistema de admisión a través de la sonda pulverizadora a intervalos cortos de 2-3 segundos, manteniendo el motor a al menos 2000 revoluciones.
- Mover la sonda hacia adelante y hacia atrás para limpiar todo el canal de admisión.
- Si las revoluciones aumentan en más de 1000 durante la aplicación, detener el proceso de rociado de inmediato.
- Evitar que el limpiador entre en contacto con el medidor de masa de aire o componentes pintados.
- En caso de sedimentos persistentes, se puede repetir la aplicación con otra lata sin retirar el cabezal de rociado.
- Después de la aplicación, hacer funcionar el motor durante unos 20 segundos más a 2000 revoluciones para quemar cualquier residuo residual en el sistema de admisión.
