Liqui Moly 1387 - Aceite Diesel Leichtlauf 10W-40 5L

Liqui Moly 1387 - Aceite Diesel Leichtlauf 10W-40 5L

El Liqui Moly 1387 - Aceite Diesel Leichtlauf 10W-40 es un aceite de motor antifricción hidrocraqueado diseñado para ofrecer un rendimiento superior en motores diésel de turismos. Está formulado para manejar la mayor carga de hollín típica de los vehículos diésel, siendo ideal para el uso durante todo el año en motores con y sin turbocompresor y refrigeración del aire de sobrealimentación. Este aceite cumple con los requisitos de los diseños de motores más modernos, proporcionando una protección y rendimiento excepcionales.

Propiedades

• Funcionamiento suave del motor: Garantiza un rendimiento óptimo y fluido.
• Excelente poder dispersador: Adaptado para gestionar las cargas de hollín en motores diésel.
• Excelente comportamiento térmico: Mantiene su estabilidad tanto a altas como a bajas temperaturas.
• Rápida alimentación de aceite: Proporciona una lubricación rápida en condiciones de bajas temperaturas.
• Alta limpieza del motor: Mantiene el motor libre de depósitos y suciedad.
• Alta estabilidad de cizallamiento: Resiste la degradación bajo estrés mecánico.
• Óptima resistencia al envejecimiento: Prolonga la vida útil del aceite.
• Alta protección contra el desgaste: Protege el motor contra el desgaste y la fricción.
• Compatibilidad: Se puede mezclar con los aceites de motor convencionales disponibles en el mercado.
• Probado en turbocompresores: Asegura el rendimiento y la protección en motores con turbocompresor.

Especificaciones / Homologaciones

• ACEA A3
• ACEA B4
• MB-Approval 229.3
• VW 505 00
• MB 229.1
• Peugeot Citroen (PSA) B71 2294
• Renault RN 0710

Datos Técnicos

• Clase SAE (aceites para motores): 10W-40 (SAE J300)
• Densidad a 15 °C: 0,870 g/cm³ (DIN 51757)
• Viscosidad a 40 °C: 97,3 mm²/s (ASTM D7042)
• Viscosidad a 100 °C: 14,2 mm²/s (ASTM D7042)
• Viscosidad a -30 °C (MRV): < 60000 mPas (ASTM D4684)
• Viscosidad a -25 °C (CCS): ≤ 7000 mPas (ASTM D5293)
• Índice de viscosidad: 150 (DIN ISO 2909)
• HTHS a 150 °C: ≥ 3,5 mPas (ASTM D5481)
• Punto de fluidez: -36 °C (DIN ISO 3016)
• Pérdida de evaporación (Noack): 11,0 % (CEC-L-40-A-93)
• Punto de combustión: 230 °C (DIN ISO 2592)
• Índice de base total: 10,5 mg KOH/g (DIN ISO 3771)
• Cenizas de sulfato: 1,0 - 1,6 g/100g (DIN 51575)
• Número de color (ASTM): 2,5 (DIN ISO 2049)

Campos de Aplicación

Este aceite es ideal para motores atmosféricos y turbodiésel de turismos, incluyendo los motores TDI e inyección Common Rail, con y sin refrigeración del aire de sobrealimentación. Es adecuado para intervalos de cambio de aceite prolongados y para motores sometidos a condiciones extremas de uso.

Aplicación

Se deben seguir las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de vehículos y motores para asegurar el uso adecuado del producto.