Liqui Moly 4422 - Aceite para engranajes hipoides GL5 LS SAE 75W140 20L

Liqui Moly 4422 - Aceite para Engranajes Hipoides GL5 LS SAE 75W140 20L

Este aceite sintético para engranajes hipoides está formulado para soportar las cargas más exigentes en los accionamientos de eje, ya sea con o sin diferencial autoblocante. Contiene aditivos seleccionados que no solo ofrecen excelentes propiedades de extrema presión (EP), sino que también modifican el coeficiente de fricción entre los discos de embrague, evitando así el efecto de avance a saltos "stick slip" y las vibraciones subsiguientes. Cumple con los rigurosos estándares de fabricantes de vehículos de renombre, como BMW.

Propiedades Destacadas:

• Buen Comportamiento Viscosidad-Temperatura: Funciona de manera óptima en una amplia gama de temperaturas.

• Reducción de Ruidos de Funcionamiento: Contribuye a un funcionamiento más silencioso de los engranajes.

• Excelente Protección Anticorrosiva: Ayuda a prevenir la corrosión de los componentes del sistema de transmisión.

• Excelente Protección contra el Desgaste: Prolonga la vida útil de los engranajes incluso bajo condiciones extremas de carga.

• Muy Buena Compatibilidad con las Juntas: No daña las juntas de sellado, manteniendo la integridad del sistema.

• Alta Capacidad de Absorción de Presión: Ideal para aplicaciones de alta carga.

• Para Intervalos de Cambio de Aceite Prolongados: Permite intervalos de cambio de aceite extendidos, reduciendo el mantenimiento.

• Excelente Resistencia al Envejecimiento: Conserva sus propiedades durante períodos prolongados de tiempo.

Homologaciones:

• Cumple con las especificaciones API GL5.
• Recomendado para vehículos o grupos que requieren piezas de repuesto originales o especificaciones específicas indicadas.

Campos de Aplicación:

Diseñado para grupos cónicos sometidos a altas cargas, ya sea con o sin diferenciales autoblocantes, así como para grupos auxiliares.

Aplicación:

Se deben seguir las instrucciones de uso proporcionadas por los fabricantes de automóviles y transmisiones. Este aceite puede mezclarse con restos de aceite mineral que puedan quedar en el grupo cónico o el grupo auxiliar al realizar un cambio de aceite.