Liqui Moly 1151 - Aceite Synthoil Longtime Plus 0W-30 5L

Liqui Moly 1151 - Aceite Synthoil Longtime Plus 0W-30 5L

El aceite Synthoil Longtime Plus 0W-30 de Liqui Moly es un lubricante sintético de última generación, diseñado para cumplir con los requisitos más exigentes de los motores Volkswagen fabricados a partir del año modelo 2000, que requieren intervalos de mantenimiento prolongados. Este aceite cuenta con homologaciones para motores de gasolina y diésel, tanto con turbocompresor como sin él, y con y sin tecnología de bomba-inyector. Su fórmula única combina aceites básicos sintéticos de alta calidad con una avanzada tecnología de aditivos para ofrecer una lubricación óptima y una protección excepcional contra el desgaste, la corrosión y la formación de depósitos.

Propiedades:

• Excelente protección contra el desgaste.
• Excelente limpieza del motor.
• Reducción de pérdidas por fricción.
• Probado en turbocompresores y catalizadores.
• Alta estabilidad de cizallamiento.
• Presión de aceite óptima bajo todas las condiciones de servicio.
• Pérdida por evaporación extremadamente baja.
• Rápida alimentación de aceite a bajas temperaturas.
• Excelente seguridad de lubricación.
• Máximo ahorro de combustible.

Especificaciones / Homologaciones:

• ACEA A5/B5
• VW 506 01
• También compatible con VW 503 00
• VW 506 00

Datos Técnicos:

• Clase SAE (aceites para motores): 0W-30
• Densidad a 15 °C: 0,855 g/cm³
• Viscosidad a 40 °C: 52,6 mm²/s
• Viscosidad a 100 °C: 9,6 mm²/s
• Viscosidad a -40 °C (MRV): < 60000 mPas
• Viscosidad a -35 °C (CCS): ≤ 6200 mPas
• Índice de viscosidad: 169
• HTHS a 150 °C: ≥ 2,9 mPas
• Punto de fluidez: -42 °C
• Pérdida de evaporación (Noack): 9,5 Gew.-%
• Punto de combustión: 220 °C
• Índice de base total: 10 mg KOH/g
• Cenizas de sulfato: ≤ 1,6 g/100g
• Número de color (ASTM): 2

Campos de Aplicación:

Este aceite de motor está diseñado específicamente para motores Volkswagen con intervalos de mantenimiento prolongados y puede utilizarse en una amplia variedad de motores de gasolina y diésel de turismos, con y sin turbocompresor, y con y sin tecnología de bomba-inyector, fabricados desde el año modelo 2000 en adelante. Es importante tener en cuenta que no es compatible con versiones anteriores que no requieran intervalos de mantenimiento prolongados.