Descarbonizador EGR Aerosol Warm Up 400 ml

EGR CONTROL - Descarbonizador de válvula EGR, turbo e inyectores gripados

Ventajas:

• Disuelve los residuos de combustión, el hollín carbonado y las gomas.
• Elimina los vacíos y las pérdidas de aceleración.
• Devuelve al motor su rendimiento original.
• Vuelve a establecer los parámetros de combustión.
• Estabiliza el ralentí.
• Ideal para desbloquear inyectores gripados (HDI, CDI, etc.).
• Elimina las gomas de las válvulas.

Puntos fuertes de esta fórmula:

• Aplicación con o sin desmontaje de la válvula EGR.
• Aerosol concentrado: con 1 aerosol se pueden limpiar hasta 2 válvulas EGR.
• Producto multifuncional, aplicable en la válvula EGR, paletas de turbo, inyectores, válvulas, válvulas de mariposa, regulador de ralentí, compuertas de gas, medidor de masa de aire y segmentos.
• Aplicable en las válvulas y válvulas EGR de motores diésel y gasolina.
• Muy buena relación calidad/precio: con un aerosol de 400 ml se pueden limpiar hasta 2 válvulas EGR.

Dosificación y modo de empleo:

Con desmontaje de la pieza o de la válvula EGR

Desmontar la pieza sucia, pulverizar sobre la misma, limpiar con la ayuda de un pincel, aclarar y secar. En caso de mucha suciedad, dejar actuar entre 5 y 10 minutos.

Sin desmontaje de la válvula EGR:

Motor diésel:

1. Retirar el tubo flexible del colector de admisión (para motores atmosféricos) o el tubo flexible entre el turbo y la admisión (para motores sobrealimentados).
2. Mantener el motor a un régimen entre 1500 y 2000 revoluciones y pulverizar por el tubo de admisión para cubrir el diámetro del conducto de aspiración. Realizar varias pulverizaciones de 1 segundo para permitir una evacuación progresiva de la carbonilla.
3. Esperar un minuto realizando variaciones de régimen entre 1000 y 3000 revoluciones. Tapar la admisión con la mano durante 2 segundos para permitir una correcta combustión del producto. Repetir todo el procedimiento hasta limpiar la válvula y el sistema de admisión. Para turbos de geometría variable, mover la wastegate del turbo entre pulverizaciones.

Motor de gasolina de inyectores

Retirar el tubo flexible de depresión de los frenos situado entre el tubo de admisión y el caudalímetro de aire. Colocar la pulverización en la entrada de los tubos. Realizar las etapas B y C mencionadas anteriormente.

Motor de gasolina de carburadores:

Retirar el filtro de aire y el tubo flexible. Colocarse frente al difusor del carburador. Realizar las etapas B y C mencionadas anteriormente.

Este producto es compatible con el filtro de partículas (FP) y los convertidores catalíticos. Se puede utilizar en todo tipo de motores: gasolina, diésel, 4 tiempos o 2 tiempos. Para una eliminación completa de los residuos presentes en la cámara de combustión y las admisiones, se recomienda realizar un tratamiento adicional con los productos WARM UP® que contienen XT3 NANOCOMBUST™ (referencia TCD1000 para diésel y TCP1000 para gasolina).

Este producto está destinado exclusivamente a un uso profesional. El uso incorrecto puede dañar el motor.