Aerosol descarbonizador FAP Warm Up 750 ml

Aerosol descarbonizador FAP Warm Up 750 ml - Limpiador para Filtro de Partículas FAP

El Aerosol descarbonizador FAP Warm Up 750 ml es un producto de última tecnología en limpieza de FAP en formato aerosol. Este producto disuelve y elimina la suciedad y los depósitos de hollín acumulados dentro del F.A.P. y el catalizador sin necesidad de desmontaje, y con muy poco tiempo de inmovilización del vehículo. Restaura el rendimiento y el funcionamiento adecuado del F.A.P. y el catalizador, eliminando pérdidas de potencia y averías relacionadas con la obstrucción.

Características del Aerosol descarbonizador FAP Warm Up 750 ml:

• Formato maxi de 750 ml, en comparación con la mayoría de los productos de 400 ml.
• Acción rápida: actúa en 15 minutos.
• Espuma activa penetrante para una mayor eficacia en la superficie.
• Se suministra con una sonda de pulverización que tiene un difusor de 180 grados.
• Incluye una arandela de estanqueidad para evitar fugas y proyecciones durante la aplicación.
• Se pueden realizar dos tipos de aplicación: a través de la sonda de temperatura del F.A.P. (preferiblemente) o a través del manguito del sensor de presión diferencial.
• Compatible con todo tipo de F.A.P., incluidos los aditivados (sistema FBC), disolviendo los residuos de Cerina.
• Prolonga la vida útil del F.A.P.
• No corrosivo y completamente seguro para los materiales.

Modo de uso:

• Usar con el motor apagado y frío.
• Agitar bien antes de usar.
• Pulverizar de 3 a 5 veces en intervalos de 5 minutos hasta vaciar completamente el aerosol, preferiblemente a través de la sonda de temperatura o, alternativamente, a través del sensor de presión diferencial.
• Arrancar el motor en ralentí hasta que el producto se haya expulsado completamente por el escape (realizar esta operación en un espacio ventilado y con el equipo de seguridad adecuado, como guantes, gafas y mascarilla). Para evitar proyecciones del producto, tapar el orificio con la arandela de estanqueidad negra.
• A continuación, realizar un recorrido de 30 minutos a un régimen de al menos 2500 RPM.
• Realizar una regeneración forzada del F.A.P.
• Verificar los valores y eliminar cualquier código de error del motor o de contaminación, si es necesario.