Mantenimiento FAP monodosis Warm Up 300 ml

DPF REGENERANT 300 - Mantenimiento FAP monodosis Warm Up 300 ml

DPF REGENERANT 300 de WARM UP® es un tratamiento preventivo y catalizador de combustión (XT3 NANO-COMBUST™) especialmente desarrollado para mejorar los parámetros de combustión de los carburantes diésel y reducir la producción de hollín carbonizado que se acumula en el filtro de partículas (DPF). Este tratamiento es ideal para prevenir la acumulación de suciedad en el DPF.

Ventajas de Mantenimiento FAP monodosis Warm Up 300 ml:

• Reduce la formación de hollín.
• Mejora los parámetros de combustión de los carburantes diésel.
• Asegura una regeneración del filtro de partículas 2 veces más rápida y completa.
• Previene el cúmulo de suciedad en el filtro de partículas y en el catalizador de oxidación.
• Permite una regeneración permanente en regímenes bajos y en recorridos cortos.
• Reduce los embozos del filtro de partículas y del convertidor catalítico de oxidación.
• Evita la atasco del DPF, disminuyendo el mantenimiento.
• Reduce el consumo excesivo del vehículo, mejorando el rendimiento.
• Aumenta la vida útil del DPF y del catalizador.
• Previene la reducción del rendimiento y los daños en el motor debido a la obstrucción del DPF.
• Reduce la suciedad de los sistemas de post-tratamiento de los gases de escape, como EGR, DPF, escape y catalizador.

Puntos fuertes de esta formulación:

• Se aplica cada dos depósitos.
• Contiene XT3 NANO-COMBUST™ activo en la postcombustión, una fórmula exclusiva de tricatalizador de combustión con 3 concentraciones distintas de nanopartículas para una mayor eficacia del tratamiento y una combustión del hollín a 250°C en promedio en lugar de los 550°C habituales.
• Cumple con las últimas recomendaciones de los fabricantes y las normas anticontaminación: EURO 4, 5 y 6.
• Compatible con una amplia gama de motores diésel, incluyendo generaciones nuevas y antiguas, inyección directa, inyección indirecta, sonda lambda, válvula EGR, DPF (con o sin aditivos) y convertidor catalítico de oxidación.
• Muy buena relación calidad-precio.

Dosificación y modo de empleo:

• Aplicar el contenido de la botella y llenar 30 litros de carburante diésel.
• Circular.
• No dudar en mantener un régimen regular superior a 3000 revoluciones/minuto durante el tratamiento.
• Una botella de 300 ml se aplica cada dos depósitos llenos y permite una prevención continua si se aplica de forma habitual.
• Es importante respetar escrupulosamente el procedimiento y la dosis recomendada, evitando sobrepasar la dosis, ya que podría dañar el motor.
• El tratamiento preventivo se recomienda realizar cada 3000 km para asegurar una limpieza continua del DPF.

Es fundamental respetar la dosis recomendada para garantizar la eficacia del tratamiento y evitar daños en el motor.